拒當日立維修站敏感肌膚女3大防LG服務站過敏建議

 一位英國《泰晤士報》的女記者，因為在倫敦市騎單車而出車禍受重傷，《泰晤士報》鑑於單車騎士出車禍在英國屢見不鮮，於是從2011年11月發起「適合騎單車的城市」運動，希望改造英國的用路環境，讓更多人能夠安全地在英國騎單車，特派記者到丹麥的哥本哈根市去取經，看看哥本哈日立維修站根市如何打造安全騎單車的環境，並且提出簡單明瞭的8項原則。
根據英國《泰晤士報》報導，在哥本哈根，人們上下班的通勤旅次，有1/3是以自行車完成的， 而汽車的使用量正在下降中。家中有2個小孩的家庭，平均每4戶中就有1戶，擁有載貨式的自行車，可在繁忙的街道上旅行。政府還鼓勵單車族使用總長度共有364公里的單車專用道。而專用道一年的維修經費是相對低廉的1,000萬歐元。　
雖然哥本哈根的人口只有55萬人(倫敦有80LG服務站0萬人)，但哥市的人口密度卻比較高，市中心每平方公里的人口密度比起倫敦還高出1,000人，因此空間非常寶貴。
根據哥本哈根市政府的計算，只要每位市民騎1公里的自行車，考慮到它對市民健康的助益、可節省下的時間、降低交通雍塞量、減低車禍數字等好處，社會因此享受淨盈餘是1.22丹麥克朗(約合台幣6元)。依照同樣的標準，每個市民開1公里的汽車，社會的淨損失是8便士。