空氣新力維修站品質淨化區 全市國際牌維修站18處

台北機廠巡禮專題之二（中央社記者王朝鈺台北20日電）日治時代設計台北機廠的速水和彥，當時掌管全台機關庫業務與運轉維修。他對技師要求嚴格，更曾舉行競賽精進員工技術。
台北機廠原始廠址位新力維修站於台北市北門附近，前身可回溯到清朝政府所設的兵工廠，日據時期略為整頓後，改稱為「新台北鐵道工場」。
位於京華城對面，斥資475萬日圓，基地面積近17公頃的台北機廠，在1931年8月開始動工，1935年10月竣工，由台灣總督府鐵道部的速水和彥親自設計監造。
速水和彥在1889年12月19日出生於日本北海道釧路市，8歲時隨父親速水經憲來台，就讀台灣總督府國語學校；之後他回到日本轉入日本滋賀縣膳所中學、第三高等學校就讀，1915年京都帝國大學工學部畢業後來台任職鐵道部。
速水和彥在台先後長達30年期間，曾任職鐵國際牌維修站道部技師、運轉係長和設計掛長，並在1927年任工作課長兼運轉課長，掌管全台機關庫業務與運轉維修事宜。
他不僅設計台北機廠，用來從事維修蒸汽火車重要基地，更對車輛、機械和設備等改革付出良多，特別是對員工的技術培訓與養成教育規劃出一系列措施，奠定技師扎實的維修基礎。